2000 KVA Разпределителен трансформатор-11/0,433 KV|Малайзия 2024 г

Разпределителният трансформатор включва три{0}}фазни медни намотки, проектирани за надежден пренос на енергия и ниски електрически загуби. Намотките са прецизно подредени и изолирани, за да издържат на термични и механични натоварвания, като поддържат непрекъсната работа в температурен диапазон на околната среда от -25 градуса до 40 градуса. С изолационен клас A и векторна група Dyn11, бобините осигуряват стабилно напрежение, висока ефективност и дълготрайна издръжливост в промишлени приложения за разпределение на енергия.

Втулките са в горната част на резервоара и са покрити с кабелна кутия за защита. Кутията предпазва втулките и превключвателите от повреда и дъжд. Резервоарът е запечатан и напълнен с чисто трансформаторно масло. Маслото осигурява изолация и премахва топлината. Този дизайн поддържа трансформатора безопасен, надежден и дълготраен-при промишлена употреба.

Трансформаторът за разпределение на мощността разполага с отделни кабелни кутии за високо и ниско напрежение, с втулки, простиращи се от резервоара до кабелните кутии за лесно свързване на кабела. Високо{1}}кутията за напрежение побира до 16 × 1C 630 mm² XLPE/PVC медни кабели, докато страната за ниско-напрежение включва 4 медни шини за бъдещи разклонителни връзки. И двете кутии осигуряват безопасно, организирано и надеждно разпределение на мощността.

1. Сглобяване на намотките: Съгласно проектните изисквания, намотките с определени размери се навиват върху сърцевината на трансформатора, включително както първичната, така и вторичната намотка. Между намотките се поставят изолационни слоеве.

2. Изолационна обработка: Намотките се обработват с изолационен лак и се изпичат, за да се осигури отлична изолационна производителност.

3. Монтаж на други компоненти: Индикатор за температура на маслото (OTI), предпазен клапан, реле Buchholz, индикатор за нивото на маслото, превключвател без товар, кабелни кутии, заземителна клема и др.

4. Пълнене с масло: Напълнете резервоара на трансформатора с изолационно масло, докато вътрешното пространство се запълни напълно и нивото на маслото отговаря на необходимия стандарт.

След фабрично тестване източете по-голямата част от маслото, изсушете вътрешността и напълнете със сух въздух или азот под леко положително налягане. Инсталирайте манометър и предпазен клапан, за да предотвратите свръхналягане.

Отстранете радиаторите, масления консерватор, газовото реле и маслените тръби; опаковайте отделно. Уплътнете всички фланци с болтове, за да предотвратите течове по време на транспортиране. Добавете ъглови протектори (пяна, пластмаса или картон) и увийте модула със защитен филм.

Опаковайте трансформатора в дървена-щайга със стоманена рамка. Прикрепете монитори за удари, ако е необходимо, и маркирайте сандъка със символи на мотокара и индикатори за център--на тежестта. Покрийте горната част на щайгата с брезент, -устойчив на влага.

Проверете размера и теглото на трансформатора и планирайте маршрут, като избягвате ограниченията за височина, ширина и тегло. Използвайте ниско{1}}легло или специализирани камиони с достатъчно капацитет. Подравнете центъра на тежестта и закрепете основата с подходящи крепежни елементи. Използвайте сапани или вериги през обозначените отвори, като избягвате чупливи части. Заключете вътрешните компоненти и запечатайте всички врати.

По време на транспортиране поддържайте скорост по-малка или равна на 60 км/ч и наклонете по-малко или равно на 15 градуса. Избягвайте резки движения и вибрации. Назначаване на придружители за наблюдение на товара и спиране при лошо време.
При повдигане дръжте ъглите на въжето по-малки или равни на 60 градуса, използвайте разпръскващи пръти, ако е необходимо, повдигнете изправени, а за модули без горни уши използвайте долни повдигащи пръти.