Защо трансформаторните ядра трябва да са единични - заземени заземени

Какво е сърцевината на трансформатора

Ядрото е основната част на магнитната верига на трансформатора. Обикновено се изработва от горещо - валцувани или студени - валцувани силиконови стоманени листове с високо съдържание на силиций и покрити с изолационна боя. Ядрото и раната на бобината върху него образуват пълна електромагнитна индукционна система. Мощността, предавана от силовия трансформатор, зависи от материала и кръста - секция на ядрото. Той играе критична роля в електромагнитната индукция и предаването на енергия в трансформатора.

Какво е плаващ потенциал

Когато трансформаторът работи, сърцевината и металните конструкции, части, компоненти и т.н. на фиксираното ядро ​​и намотките са в силно електрическо поле. Под действието на електрическото поле те имат висок потенциал към земята. Ако ядрото не е заземено, между нея и заземените скоби и резервоари за масло и т.н., ако те не са надеждно заземени, те ще бъдат в състояние на окачен потенциал.

SO - нарече окачен потенциал означава, че няма пряка електрическа връзка между тези проводници и земята и те са в несигурно потенциално състояние. Понастоящем те могат да имат потенциална разлика с заземената част (като резервоара за масло, скоби) и под действието на потенциалната разлика, те са склонни към периодично изхвърляне, тоест от време на време разпадане на електрическа искра.

Защо ядрото на трансформатора трябва да бъде заземено?

Защо мулти - точка заземяването на ядрото е опасно

Трансформаторните ядра са изработени от изолирани силиконови стоманени листове, за да се предотвратят вихрови токове. Ако са заземени в множество точки, тези пътища образуват затворени бримки, където циркулиращите токове могат да бъдат индуцирани от магнитния поток на трансформатора. Тези токове причиняват тежко локализирано отопление, срив на изолацията и могат да доведат до частична или пълна повреда на сърцевината.

Последици от мулти - заземяване в трансформатори

1. Генерирайте циркулиращ ток, което води до прегряване

2. Изгорете желязното ядро ​​и увредете изолацията

След като местното желязо се стопи, тя не само ще причини повреда на късо съединение между листовете от желязото, но и ще влоши загубата на желязо (загуба на мощност) и ще повлияе на работата на трансформатора.

3. Трансформаторът трябва да бъде изключен за поддръжка

След като желязното ядро ​​се изгори или силиконовата стоманена лист е повредена, често е необходимо да се заменят листовете от желязо и да ги подреждат. Процесът е сложен и скъп.

Общи причини за основни мулти - точкови разломи за заземяване на заземяване

Неправилна инсталация и конструкция

1. Транспортните фиксиране не се обработват:

Транспортното позициониране на щифтовете на горния капак на масления резервоар не се отстранява или прехвърля след монтажа.

2. Увреждане/небрежност по време на инсталирането:

Ядрото докосва черупката или скобата.

Стоманеният втулка на седалката на основния болт - е твърде дълъг и къса - вериги със силиконов стоманен лист.

Свързването на заземяващия проводник на скобата не е надеждна и тя е къса - вериги с масления резервоар след падане.

Изолацията между болта за позициониране на капака на резервоара и скобата се намалява (може да се счита и за състояние след монтажа).

3. Чуждестранни обекти, оставени след себе си:

Метални чужди предмети (жица, инструменти), оставени около изолацията на страничния лъч, горната греда и подложките за крака, са къси -, спрямо с резервоара за масло.

Дефекти на проектиране или производство

1. Лош структурен дизайн:

Плочата на крайниците на основната скоба е твърде близо до основната колона, а подреждането на сърцевината се повдига и докосва плочата на крайниците на скобата.

Основната винтова втулка е твърде дълга и докосва основната подреждане.

Технологията за проектиране или обработка на заземяващи плочи е лоша, причинявайки късо съединение.

2. Проблем с изолацията:

Лошото основна изолация на дефектите или производствените дефекти водят до влага или увреждане (самият проблем с изолацията е дефект, а влагата е резултат или причина).

Лошият дизайн или производството на изолационни болтове за позициониране и скоби води до намалена изолация (основна причина).

Метални замърсители и изолационна деградация

1. Метални замърсители:

Метална чуждестранна материя, оставена в основния трансформатор (оставена от инсталация или въведена по -късно).

Burrs и Rust са причинени от лош основен процес.

Остатъчни замърсители като заваръчна шлака.

Носене на аксесоари: Металният прах, произведен от износване на потопяеми помпени лагери, образува проводим мост между дъното на кутията и желязното иго.

2. Разграждане на изолацията:

Изолацията на ядрото е влажна (засегната от операционната среда) или щетите за стареене.

Изолацията на болтовете за позициониране и скобите на капака се намалява поради стареене, мръсотия и др. (Развитие по време на работа).

Наземни провали на оловната система

1. Отказ от заземяване на проводника:

Заземяващият проводник, изведен от капака, е кратък -, свързан с капака (лошо инсталиране или изместване по време на работа).

2. Основ на заземяването на втулката:

Основното заземяване на заземяването - втулката е счупена.

Правилни методи за единично - Точково основно заземяване

Ядрото на трансформатора обикновено се основава на заземяване на всеки силиконов стоманен лист от сърцевината. Въпреки че силиконовите стоманени листове са изолирани, тяхната изолация устойчивост е много малка. Неравномерното силно електрическо поле и силното магнитно поле могат да причинят високия - заряд на напрежението, индуциран в силициевия стоманен лист, да тече от заземяващата точка към земята през силиконовия стоманен лист, но може да попречи на вихровия ток да се стича от един лист в друг. Следователно, докато всеки силиконов стоманен лист на сърцевината е заземен, той е еквивалентен на заземяването на цялото ядро.

Мулти - заземяването на ядрото е често срещана грешка на трансформатора. Този тип повреда причинява локално прегряване на сърцевината най -малко и местното изгаряне на ядрото в най -лошия случай. Следователно трансформаторът може да бъде заземен само в един момент. За да се гарантира, че ядрото на трансформатора е заземено в един момент, има четири начина да заземявате сърцевината на трансформатора, както следва:

1. Когато има дърпаща пръчка или дърпаща плоча между горната и долната скоба и те не са изолирани, заземяващият меден лист е свързан към горната скоба и след това горната скоба се заземява през основния винт.

2. Когато горните и долните скоби не са изолирани, медният лист за заземяване се заземява от долната скоба през винта на котвата.

3. Когато горните и долните скоби са изолирани, заземяващ меден лист се вкарва в симетричното положение на горната и долната желязна йок, за да се свържат скобите, а след това горната скоба се заземява през железния лист към долната скоба. Целта да се изисква симетричното положение на заземяващия лист е да се избегне заземяването в две точки на сърцевината.

4. Когато се използва заземяващ ръкав, сърцевината се заземява през заземяващия лист към горната скоба и заземяващия втулка.