500kVA 24.94GRDY/14.4-0.6GRDY/0.347kV Трифазен трансформатор, монтиран на подложка

Сърцевината на три{0}}фазен трансформатор, монтиран-, е ключов компонент на трансформатора, направен от листове от силициева стомана с висока-пропускливост и проектиран в подредена конфигурация за намаляване на загубите от вихрови токове и подобряване на ефективността. Формата на сърцевината е с форма на пръстен- или E-форма, осигуряваща максимално използване на магнитния поток и поддържане на стабилен поток за намаляване на колебанията на напрежението. Използването на високо{7}}качествени сърцевини и дизайн ефективно намалява шума при работа, осигурявайки по-тиха работна среда, като по този начин играе решаваща роля в процеса на преобразуване на енергията и осигурява ефективна и безопасна работа на трансформатора.

Конструкцията на намотката на три{0}}фазен трансформатор, монтиран на-подложка, комбинира намотки от фолио за ниско-напрежение и намотки от кръгъл проводник за високо-напрежение. Фолиевите намотки с ниско{5}} напрежение използват фолиеви проводници, които ефективно намаляват съпротивлението и загубите, подобряват ефективността на охлаждане и минимизират електромагнитните смущения. Високоволтовите намотки -използват кръгли проводници с висока степен на изолация, способни да издържат на високо напрежение и осигуряват добра механична якост. Тази комбинация гарантира, че трансформаторът поддържа добра стабилност на напрежението и висока ефективност при различни условия на натоварване, оптимизира общия размер и тегло, което прави монтирания на подложката трансформатор по-удобен за използване и поддръжка.

Резервоарът за масло на три-фазен трансформатор, монтиран на подложка, е изработен от неръждаема стомана, отличаваща се с отлична устойчивост на корозия и висока якост, което гарантира дългосрочна-стабилност и безопасност. Производственият процес включва прецизни техники за щамповане и заваряване, за да се гарантира, че резервоарът за масло има плътна структура без течове. Повърхността на масления резервоар обикновено се обработва със специални процеси за подобряване на неговата устойчивост на окисление и устойчивост на износване, като по този начин се удължава експлоатационният му живот. Освен това резервоарът за масло е проектиран със запечатана структура за ефективно предотвратяване на външно замърсяване и безопасно съхраняване на изолационното масло, осигурявайки охлаждащи и изолационни функции за поддържане на стабилна температура на вътрешните намотки и сърцевината, като същевременно предотвратява токови удари и късо съединение.

1. Монтаж на намотката и сърцевината: Прецизно вградете желязната сърцевина и намотките, за да осигурите ефективно предаване на енергия.
2. Монтаж на аксесоари: Инсталирайте допълнителни аксесоари като байонетни предпазители, температурни уреди и индикатори за ниво на маслото за наблюдение и поддръжка.
3. Електрически връзки: Установете клемни връзки за високо и ниско напрежение, които отговарят на стандартите за безопасност.
4. Инжектиране на изолационно масло: След като резервоарът за масло е монтиран, инжектирайте подходящо количество изолационно масло, за да осигурите охлаждане и изолация.

1. Поставете десикант в опаковката на трансформатора и след това почистете с прахосмукачка, за да избегнете ръждата, доколкото е възможно.
2. Всяка единица е оборудвана с работна щанга на превключвателя на товара, фиксирана върху дървена опора;
3. Всеки модул е ​​снабден с T-гаечен ключ
4. Основа от масивна дървесина (изисква се стоманен канал)
5. Поставете тестова хартия за утечки върху тавата на трансформатора
6. Първо запечатайте торбичката от калаено фолио, оставете дупка, използвайте прахосмукачка за изпомпване и накрая издърпайте дупката с уплътнител.
7. Четирите ъгъла около трансформатора са защитени с ъглова защита и след това филмът се навива
8. идентификация на мотокара със спрей, идентификация на центъра на тежестта

Условията за транспортиране на този трансформатор са FOB (Free On Board). Това означава, че продавачът е отговорен за доставката на трансформатора до определено място (пристанище Шанхай) и покрива всички разходи и рискове, свързани с транспортирането му до тази точка. След като трансформаторът бъде натоварен на транспортния кораб, купувачът поема отговорността за допълнителни транспортни разходи и рискове.