4000 kVA 3-фазен трансформатор, монтиран на подложка-24,94/0,6 kV|Канада 2024 г

Сърцевината на трансформатора е направена от студеновалцуван лист от сива-ориентирана магнитна силициева стомана с дебелина от 0,23 до 0,35 mm. Цялата ролка от студено{5}}валцована сива-ориентирана магнитна силициева стоманена ламарина се нарязва вертикално до необходимата ширина по посока на силициевата стоманена ламарина в автоматичната линия за обработка на котлони и след това лентата с определена ширина се нарязва хоризонтално на стружки от трансформаторно желязо с различни спецификации и размери. Обикновено това е 45 градуса по посока на дължината на листа от силициева стомана. Голямото сърцевина на трансформатора е подредено върху подредената платформа за операция за подреждане, обикновено две части от подреждане. Понастоящем в силовия трансформатор обикновено се използва сърцевината със скосени цепки, с напредъка на технологията за производство на трансформатори, шевовете на сърцевината със скосени цепки се разделят на шахматни стави и стъпаловидни съединения. При типа шахматно разположени фуги, това обикновено са две припокриващи се фуги, което е метод на подреждане на наклонен шев на две-нива; В клас тип шев обикновено е 5 или 6 броя за цикъл. За да се подобрят-характеристиките на трансформатора без натоварване, ламинираните съединения са разположени шахматно нагоре и надолу, наляво и надясно, така че да образуват много{17}}нивова форма на съединение на желязното ядро, което се нарича стъпаловидно съединение. Броят на компонентите на сърцевината на степпинг обиколката обикновено е под формата на 3, 5 и 6 нива. С увеличаването на капацитета на трансформатора в момента се използва сърцевината на 6-стъпковото препокриващо съединение, а видовете люспи на ламинирането на сърцевината също се увеличават поради увеличаването на броя на стъпките.

Намотката на трансформатора преобразува едно (числово) напрежение в друго (със същата честота) напрежение; по този начин, намотката като сърцевината на трансформатора. Според номиналната мощност и употребата на трансформатора, използвайки различни видове намотки. Един от най-често използваните типове намотки, спирални - Спиралните намотки обикновено са със спирална форма и се използват предимно като намотки за ниско-напрежение, но сложността на тази намотка се увеличава, когато токът, с който трябва да се работи, става по-голям. Високите токове изискват голяма площ на напречното-сечение, така че загубите от вихрови токове също се увеличават. Поради тази причина е необходимо да се използват два или повече проводника, свързани паралелно, за да се намалят загубите от вихрови токове. Днешната практика е да се използва непрекъснато напречно-транспониране намотка (с възможно най-малко циркулация) за високо налягане и серия от метални блокове се оформят чрез навиване на кръгли проводници в различни слоеве и бримки. Пайови намотки се използват в трансформатори с висока мощност, където дисковете са направени от спирални проводници в една и съща позиция. Този алтернативен диск е свързан последователно чрез вътрешни и външни пресичания. Припокриващите се намотки имат уникална конструкция, при която намотките за високо и ниско напрежение са разположени в един и същ магнитен канал и всеки блок за високо напрежение е разположен в средата на двата блока за ниско напрежение. В резултат на това потокът на изтичане е значително намален.

Трансформаторната кутия е изработена от висококачествена плоча от неръждаема стомана, с анти-корозионен дизайн и специално боядисване със спрей. Дебелината на филма е 0,3 mm, цветът е пълен, устойчивостта на корозия е силна, анти-ултравиолетовата способност е силна и цветът е силно координиран с околната среда, което е подходящо за различни тежки среди.

Структурата на комбинирания трансформатор тип American box-е разделена на две части, предната част е шкафът за окабеляване, шкафът за окабеляване включва клеми за високо и ниско напрежение, превключвател за високо напрежение, предпазител за щепсел-включване, ръкохватка за управление на превключвателя за високо налягане, измервател на вкуса на маслото, измервател на температурата на маслото и др.; Отзад е маслената кутия и радиаторът, намотката на трансформатора, желязната сърцевина, превключвателят за високо напрежение, предпазителят на щепсел -в корпуса на резервоара. Товарни превключватели, предпазители и трансформатори се потапят в трансформаторно масло.

Инсталирайте клемата на корпуса, поставете сглобената желязна сърцевина в резервоара за масло, фиксирайте винтовете, след като желязната сърцевина е поставена, и монтирайте предпазителя за високо напрежение. След като всички горни стъпки са изпълнени, напълнете резервоара за масло.